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    目前,我国的新能源汽车产业发展如火如荼。一方面,新能源汽车产销量持续增长;而另一方面,市场尤其是消费者却对新能源汽车有诸多的疑问。比如小区里是否会给安装足够的充电桩、开车外出后能否随时随地的充电、充电费用是否合理等等。可以说,充电设施建设成为了新能源汽车健康发展的一个重要因素。所幸的是,业界已经注意到了这一点,专家纷纷建言献策,国家和各地也纷纷出台有关充电设施建设的政策和规划,以支持新能源汽车发展。

观点评论
充电便利度成新能源汽车产业爆发关键
国家能源局副局长刘宝华表示,电池技术和充电便利程度是推动产业爆发的关键所在,充电基础设施是电动汽车推广的重要保障,需要进一步加强规划、加快建设,为绿色交通的快速发展提供高质量的电力保障。  [全文]
公共充电桩建好更要管好
公共充电桩建好更要管好。让公共充电桩能够发挥作用,在于能否形成充电网络。构建这样的充电网络,就不是只靠一家两家企业所能做到的,而需要有关方面整体进行规划,并搭建起相应的运营服务体系。  [全文]
公共充电桩使用率需要提高
国家发改委能源研究所博士刘坚建议,要鼓励充电设施运营商更多进入到住宅和办公地这些灵活度更大的区域,同时降低功率门槛,允许第三方平台大规模接入电网,推动电动车融入电网运行,优化用户体验与充电价格。  [全文]
车企要重视新能源汽车充电问题
中国汽车工业协会常务副会长董扬呼吁,新能源汽车的发展一定要重视充电基础设施的发展,一方面,地方政府要把补贴买车转为补贴充电设施建设和充电设施运营。另一方面,企业也要重视充电问题。  [全文]
充电桩为何制约新能源汽车发展
电力规划设计总院高级工程师饶建业表示,之前中国的政策着力点都集中在电动汽车上,忽略了对充电设施发展的支持,导致大部分电动汽车发展较快的地区,充电桩的建设不能跟上,出现“有车无桩”的现象。  [全文]
充电设施建设应纳入规划
山东省政协委员王学爱建议:各地要将充电基础设施专项规划有关内容纳入当地城乡建设规划,科学布局独立占地的充电基础设施,提高充电设施密度和广度,并进一步完善充电基础设施建设规划体系。  [全文]
政策规划
免收充电桩容量电费延长至2025年
在国家发改委出台的《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》明确,电价方面上通过出台降本措施支持相关环保行业发展,其中针对电动汽车集中式充换电设施免收容量电费的政策将延长至2025年。  [全文]
广东:充电配建不达标新住宅不予验收
《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》要求,新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设安装条件。不满足充电设施配建要求的,各级住房城乡建设主管部门不得办理验收备案手续。  [全文]
厦门:新建住宅100%建设或预留充电桩
根据《厦门市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2035)》,到2020年,全市将在公交、客运、物流等公共领域累计建成各类充电桩2.96万个,还将积极推进私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩。  [全文]
北京:燃油车不得占电动汽车充电车位
北京市印发的《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》明确,引导燃油车避免占用电动汽车充电车位;发现燃油车辆占用电动汽车专用泊位的情况,及时通知公安交通管理部门开展执法。  [全文]
云南:到2020年建设3200个充电桩
云南电网公司出台的《电动汽车充电基础设施建设实施意见》提出,到2020年底,公司计划建设93个充电站和3200个充电桩,实现省间、主要城市间的互联互通,建成完善的电动汽车充电服务平台。  [全文]
昆明:建新能源汽车充电桩可获补贴
《昆明市新能源汽车充电基础设施财政补贴资金管理办法(暂行)》明确,对满足条件的公用充电基础设施项目将给予财政补贴。企业填报充电设施运营补贴申请报告等材料,并向项目所在地发改部门提出申请即可。  [全文]
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